AMG MCT：濕式離合器負責起步

AMG SPEEDSHIFT MCT 以濕式起步離合器取代扭力轉換器。 MCT 的全名為 Multi Clutch Technology，其起步離合器設計與 DCT 雙離合器波箱有別。 來源

行星齒輪提供各傳動比

前期 X218 CLS63 AMG 的七前速 MCT 採用行星齒輪組及電液控制，配合濕式起步離合器。齒輪組提供不同傳動比，起步離合器則負責起步時的動力接合。 來源

九前速：減重與反應

**前期 W213 E63 S 房車**以九前速 MCT 配合 4.0 公升雙渦輪 V8。廠方表示，改用濕式起步離合器可減重，並改善加速及負荷變化時對油門輸入的反應。硬件與軟件一併開發，波箱程式亦支援快速連降數個波段及降波補油。 來源

七前速：前期 W212 E63 AMG

前期 W212 E63 AMG採用七前速 MCT，同樣以濕式起步離合器取代扭力轉換器。香港 2009 年 11 月 13 日的發布兼試車報道，轉載本地原廠資料，記載這套波箱與 6,208 cc 自然吸氣 V8 配搭，並設四種波箱模式、降波補油及 RACE START。 來源

來源

• Mercedes-AMG／Mercedes-Benz USA，The new 2018 Mercedes-AMG E63 S Sedan，2016 年 10 月 25 日，〈Short shift times, high efficiency: the AMG SPEEDSHIFT MCT nine-speed sport transmission〉。明確記載濕式起步離合器取代扭力轉換器、減重及反應改善，以及波箱程式功能。
• James Chan，Car1.hk，〈Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ 超急房跑〉，2017 年 7 月 27 日。香港九前速 E63 S 實例，並明確區分這套起步離合器與 DCT。
• Car1.hk，〈初試全新 Benz 平治 E63 AMG (視像)〉，2009 年 11 月 13 日。本地試駕及轉載原廠發布內容，記載前期自然吸氣 W212 E63 AMG、七前速 MCT、濕式起步離合器取代扭力轉換器，以及波箱模式。
• Mercedes-Benz Public Archive，CLS63 AMG, 2012–2014，型號218.974／X218。技術欄分別列明 AMG SPEEDSHIFT MCT 七前速、濕式起步離合器、行星齒輪組及電液控制。